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Spécialiste en Vélos avec assistance de pédalage (depuis 1998 avec les premiers M B K) nous vous proposons un VASTE CHOIX de 31 Modéles. Toutes les motorisations:
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VELOS ENFANTS 2012 - 2 à 12 ans le 05/01/2012 VELOS ENFANTS LEADERFOX
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VAE BH E.MOTION NEO le 26/11/2011 Venez découvrir les nouveaux E Motion NEO
Une gamme futuriste et d'innovations technologiques à essayer au magasin.
Les étapes du Tour 2012 !!!!! le 14/10/2011 Tour de France 2012
Calendrier des étapes
Voici la liste des étapes du Tour de France 2012 apparue le 10 Octobre 2011 sur le site du Tour de France. Le parcours de l'édition 2012 du Tour de France sera officiellement dévoilé le 18 octobre.
Les Etapes
N°. Date Etape Km Type
0 Le 30/06 Liège->Liège 6.1 Prologue - -
1 Le 01/07 Liège->Seraing 198 Plat - -
2 Le 02/07 Visé->Tournai 207 Plat - -
3 Le 03/07 Orchies->Boulogne-sur-Mer 197 Plat - -
4 Le 04/07 Abbeville->Rouen 214 Plat - -
5 Le 05/07 Rouen->Saint-Quentin 197 Plat - -
6 Le 06/07 Epernay->Metz 210 Plat - -
7 Le 07/07 Tomblaine->La Planche des Belles Filles 199 Plat - -
8 Le 08/07 Belfort->Porrentruy 207 Plat - -
9 Le 09/07 Arc-et-Senans->Besançon 38 Clm - -
10 Le 11/07 Mâcon->Bellegarde-sur-Valserine 194 Plat - -
11 Le 12/07 Albertville->La Toussuire 140 Montagne - -
12 Le 13/07 St-Jean de Maurienne->Annonay Davézieux 220 Montagne - -
13 Le 14/07 St-Paul Trois Châteaux->Le Cap d'Agde 215 Plat - -
14 Le 15/07 Limoux->Foix 192 Plat - -
15 Le 16/07 Samatan->Pau 160 Plat - -
16 Le 18/07 Pau->Bagnères de Luchon 197 Montagne - -
17 Le 19/07 Bagnères de Luchon->Peyraguides 144 Montagne - -
18 Le 20/07 Blagnac->Brive-la-Gaillarde 215 Plat - -
19 Le 21/07 Bonneval->Chartres 52 Clm - -
20 Le 22/07 Rambouillet->Paris Champs-Elysées 130 Plat - -
BIENVENUE en 2012 !!!! le 29/09/2011 La gamme TREK VTT, VTC, route, Fitness et bien d'autres, est maintenant disponible au magasin.
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PROMOS EXCEPTIONNELLES TREK le 28/06/2011 La gamme VTT et Route 2012 est en magasin mais profitez encore des PROMOS sur la gamme 2011.
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Pédales LOOK KEO BLADE en Test le 08/06/2011 ESSAYEZ les Nouvelles Look Kéo Blade...
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TECHNOLOGIE KEO BLADE:
Un déchaussage plus franc et sécurisant en éjectant le pied beaucoup plus rapidement,
Deux niveaux de dureté différents (version 12 tension moyenne et version 16 pour plus de maintien)
Très légère : 95gr en axe Ti (258gr la paire avec cales et visserie)
RAPPEL DES GARANTIES TREK le 16/01/2011 GARANTIE LIMITEE TREK :
Garantie à vie :
Sur tous les cadres pour l’acheteur initial (sauf
fourches, cadres Session, Scratch et
Ticket ainsi que les balanciers sur tous les vélos
tout-suspendus)
3 ans :
Cadres Session, Scratch et Ticket
2 ans :
Fourches, pièces et accessoires Bontrager (hors consommables tels que pneus et chambres), balanciers sur tous les vélos tout-suspendus
1 an :
Peinture et décalcomanies
Du nouveau chez TREK le 26/11/2010 (Waterloo, WI) – Aujourd’hui, le bureau américain des brevets et des marques (USPTO) a remis à Trek Bicycle un brevet pour son système de suspension Active Braking Pivot (ABP), brevet #7,837,213.
Inventé par les ingénieurs en suspension James Colegrove, Dylan Howes, et Jose Gonzalez, l’ABP a vite été reconnu comme étant la première technologie en matière de suspension à dissocier le freinage des forces de suspension. Cette separation permet à la suspension de rester active lorsque le frein arrière est en action.
Le brevet Trek sur l’ ABP couvre un pivot concentrique combiné à des designs innovants et sophistiqués de suspension arrière.
L’ABP, utilisant un pivot arrière concentrique, a été mis sur le marché en Mai 2007 et n’a cessé d’évoluer pour devenir un point clé des vélos tout-suspendus Trek. L’ABP est aujourd’hui disponible sur 8 plateformes de la marque.
La technologie Active Braking Pivot de Trek désormais brevetée
LE PROCÉDÉ PROPRIÉTAIRE DE LA SUSPENSION EST MAINTENANT PROTÉGÉ PAR LOI FÉDÉRALE
POUR PUBLICATION IMMEDIATE
Trek Bicycle Corporation est l’un des leaders mondiaux en terme de design et de fabrication de vélos et d’accessoires cyclistes. Depuis les vélos de route vainqueurs du Tour de France jusqu’aux tricycles conçus pour transmettre l’envie de rouler à la nouvelle génération, Trek a un vélo adapté à chacun. Trek a compris que le vélo peut représenter une solution simple à certains des problèmes parmi les plus complexes au monde, parmi lesquels nous pouvons citer l’obésité, l’encombrement des routes, le changement climatique, et s’emploie à casser les barrières qui empêchent les gens d’utiliser leur vélo plus souvent pour leurs transports quotidiens, leurs loisirs, et leur bien-être. Pour plus d’informations sur Trek, rendez-vous sur www.trekbikes.com.
Disponible uniquement sur les vélos Trek et Gary Fisher Collection par Trek, l’Active Braking Pivot représente un avantage compétitif certain pour ses utilisateurs. Le brevet sur l’ABP est une preuve supplémentaire de l’engagement de Trek au progrès technologique dans le milieu du VTT.
A découvrir au magasin le 13/10/2010 Découvrez l'Award d'or du dernier Euro bike de Freidrischaffen...
Le combi vélo/poussette par Taga
A éssayer de toute urgence...
Disponible au magasin
INFOS sur les VAE le 09/09/2010 Vélo à assistance électrique
Le vélo à assistance électrique ou VAE est une bicyclette équipée d'un moteur électrique auxiliaire et d'une batterie rechargeable.
Sous la dénomination commune de « vélo électrique », cela signifie que l’assistance ne peut fonctionner sans apport d’énergie humaine, autrement dit ce n’est pas un vélomoteur (ou « Mobylette »).
Dés que vous actionnez le pédalier, le moteur électrique se met en marche et vient soulager votre effort .
Il existe deux types de pédaliers :
- le capteur de mouvements : bon marché, il permet d'actionner le moteur à chaque fois que le cycliste effectue un tour complet de pédalage, le passage de l'aimant devant le capteur donnant ainsi le signal de marche au moteur
- le capteur de force: également appelé pédalier intelligent, du fait qu'il soit équipé de plusieurs aimants (10-12) qui indiquent à chaque pression du cycliste le niveau d'assistance nécessaire. Ainsi le pédalier est capable de retranscrire au moteur si vous êtes en côte, en démarrage, face à du vent...autant de situations qui nécessitent une véritable assistance Un quart de tour de pédalage suffit, pour déclencher l'assistance.
Toute la gamme de vélos à assistance électrique « Richard VIRENQUE by Hilltecks », est équipée d'un pédalier à capteur de force.
Un vélo électrique dont l'assistance se déclencherait sans que l'on pédale est considéré en Europe comme un scooter et est soumis à des contraintes réglementaires plus importantes : en France un tel véhicule doit être assuré et nécessite le port du casque.
Législation
Le vélo à assistance électrique est considéré légalement comme une bicyclette classique.
Le décret n°95-937 d'août 1995 relatif à la prévention des risques résultant de l'usage des bicyclettes précise la nature d'un vélo : « On entend par bicyclette tout produit comportant deux roues et une selle, et propulsé principalement par l'énergie musculaire de la personne montée sur ce véhicule, en particulier au moyen de pédales ».
Par ailleurs, la Directive Européenne 92/61/EEC indique qu'un VAE doit notamment respecter les caractéristiques suivantes :
- Arrêt du moteur dés que le cycliste arrête de pédaler.
- Arrêt du moteur lorsque la vitesse atteint 25 Km/h
- Moteur d’une puissance maximale de 250 Watts
- Absence de poignées d’accélérations, d’interrupteurs, de boutons ou autre dispositif qui permette au vélo d’avancer tout seul.
Fonctionnement
Le VAE est un vélo qui comporte une assistance électrique. Cette assistance a pour objectif de fournir un complément au pédalage. Elle est constituée d'un moteur, de batteries, d'un contrôleur et de capteurs.
Le moteur : celui-ci se situe au niveau de l'axe de la roue arrière et agit donc par propulsion Le moteurs de notre gamme sont constitués d'engrenages métalliques, ce qui assurent une longévité considérable, contrairement à de simples moteurs à engrenage nylon.
Les batteries : de différentes compositions qui vous serons détaillées ci-après
Le contrôleur : cerveau du système, il régule la consommation de courant et pilote le moteur dans ses différentes phases de fonctionnement : démarrage, régime continu, accélération... à partir des informations transmises par les capteurs.
Les capteurs au pédalier : à capteur de force sur nos modèles
L'utilisateur dispose sur tous nos modèles de la possibilité de couper et de doser le niveau d'assistance en roulant, par l'intermédiaire d'un sélecteur au guidon.
Batteries
Les différents types
Différents types de batteries sont utilisées pour les VAE :
les batteries au plomb (Pb)
Elles sont lourdes, mais le prix est bas. Pour conserver longtemps ces batteries en bonne forme, évitez, lors d'une utilisation, de décharger complètement la batterie, ou de les laisser trop longtemps déchargées.
Elles craignent le froid, et leur puissance décroit avec la température.
Ces batteries supportent d'être inclinées, mais pas renversées.
les batteries au nickel comprenant les Nickel Cadmium (Ni-Cd) et les Nickel Metal Hydrure (Ni-Mh)
Elles sont plus légères, que celles au plomb. Elles souffrent d'un effet mémoire, c'est à dire qu'il faut décharger presque complètement la batterie pour pouvoir la recharger complètement. Si l'on charge une batterie ayant encore 25% de charge, notre batterie n'offrira que 75% de sa capacité. D'autre part, le cadmium est un métal lourd très polluant, il est donc en voie de disparition.
les batteries au lithium comprenant les Lithium-Polymères (Lipo) et les Lithium-ion (Li-ion):
C’est la technologie de batteries la plus évoluée, Ce sont les meilleures, à ce jour car elles associent un des meilleurs rapports poids/puissance, une grande souplesse d'utilisation, pas d'effet mémoire, une grande puissance instantanée.
Les batteries utilisées pour notre gamme sont en composition Lithium-ion 36 Volts / 10 Ah. L'autotomie moyenne mesurée se situe entre 40 et 50 km, en fonction du parcours, du poids de l'utilisateur et du niveau d'assistance sélectionné.
La charge Le temps d'une charge complète de la batterie lithium-ion demande de 5 à 6 heures.
Utilisation
Le comportement d'un vélo électrique dépend des caractéristiques qui lui ont été données lors de sa conception. En fonction de la population cible, les constructeurs définissent des critères d'utilisation qui servent à définir le comportement de l'assistance suivant le relief rencontré. Il est donc possible d'avoir des vélos à assistance électrique plus appropriés pour l'usage urbain, l'usage loisirs ou l'usage routier... Les performances et les ressentis au guidon sont fonctions de l'équipement du vélo, donc de sa partie cycle.
Notre gamme de vélos à assistance électrique permet donc d'avoir un vélo en fonction du type d'utilisateur,
en montée L'assistance électrique est très efficace dans les montées, pour des pentes faibles et moyennes, jusqu'à 8 ou 10 %. Au-delà de 10 % de pente, ce type de vélo n'a d'intérêt que si la puissance instantanée maximale est suffisante, sans quoi le poids du moteur et de la batterie fera perdre de la vitesse au vélo.
Nos vélos à assistance électrique sont équipées de sept vitesses type Megarange chez Shimano, avec la première vitesse qui offre un pignon surdimensionné. L'intérêt réside dans le fait que sur cette vitesse, le cycliste peut monter des côtes de 8 à 10% sans se fatiguer .
au quotidien Le VAE est intéressant pour des trajets quotidiens courts ou moyens (de 30 à 50 km), avec un dénivelé de quelques centaines de mètres. Il est idéal en particulier pour des personnes se déplaçant beaucoup en ville et souhaitant se déplacer rapidement sans trop d'efforts, ou encore pour des personnes handicapées, ou simplement pour rapporter en centre-ville ses provisions d'un supermarché de proche banlieue.
Il est de plus en plus prisé pour des déplacements domicile-travail par toutes les couches sociales, et très particulièrement par les cadres et catégories socioprofessionnelles supérieures : car il permet d'arriver sur son lieu de travail sans traces d'efforts (sueur...) et de rejoindre son domicile après sa journée de travail. Le fait d'emprunter les aménagements cyclables permet en effet d'éviter les bouchons aux heures de pointe.
Le VAE constitue une alternative crédible à la plupart des deux-roues motorisés pour un usage urbain avec une liberté et une vitesse souvent plus importante que les transports en commun. Il est par ailleurs très économique (moins de 0.10 €/100 km)(voir exemple ci-dessous) et n'émet aucun gaz polluant lors de son utilisation. Il exige toutefois la production et le stockage d'électricité. Enfin, en France, l'assurance et l'immatriculation ne sont pas obligatoires et comme tout vélo, le VAE est couvert par une simple assurance "habitation".
Calcul de consommation exemple de coût d'utilisation (hors pertes électriques et électromagnétiques) : batterie 36V - 10Ah, autonomie 50km (usage mixte)
soit une énergie électrique théorique disponible de : E = 36*10 = 360 Wh = 0,36kWh
or coût du kWh = 0,1085€ (2008 : suivant abonnements et sources d'approvisionnement)
donc coût d'une recharge -> C = 0,1085 * 0,36 = 0,039 € pour 50 km
soit pour 100 km - > 0,039*2 = 0,08 €
Soit une consommation électrique de 8 cts d'euro aux 100 km pour l'assistance à la motricité.
Beaucoup d’entreprises utilisent le vélo pour des déplacements internes et externes. Plusieurs sociétés optimisent leur logistique tout en développant une image éco-citoyenne.
Le vélo électrique s’inscrit aussi dans le cadre de Plans de Déplacements d’Entreprises (PDE).
Les V.A.E peuvent également convenir à des bases de loisirs, parcs d’attractions, sites touristiques.
Assurance / Sécurité
Vous n’avez besoin ni de permis, ni d’immatriculation, ni d’assurance spéciale. Votre responsabilité civile, souvent incluse dans votre contrat d’habitation, suffit.
Le port du casque n’est pas obligatoire mais recommandé.
La Santé
Dans une pratique régulière, il est prouvé que la pratique du vélo à assistance électrique est bonne pour la santé.
L’effort produit n’est pas violent, mais constant. Un exercice progressif pour des personnes qui ne pratiquent d’ordinaire aucun sport. Vous pouvez jouer avec les vitesses du vélo pour accroître par exemple la difficulté d’une côte !
Vélos couchés et tricycles le 08/09/2010 Voici un petit film sur une marque distribuée au magasin: Hase, spécialiste allemend du vélo couché et tricycle et leader mondial dans ce domaine.
Venez au magasin essayer un Tricycle Hase!!!
FABRICATION des MADONE TREK le 15/07/2010
A voir Absolument!!! le 08/07/2010 Pour tous ceux qui pensent qu'une draisienne, ça ne sert à rien.
≡Velosphère 4 rue des chalets 25000 Besançon Tél. 03 81 47 03 04
